最新山东8条力争规划建设铁路情况,

山东省正在推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络，计划到年，全省铁路总里程力争达到公里，“市市通高铁”。除了一批在建及拟建的高铁项目外，还力争规划建设滨州（东营）至淄博至莱芜至临沂、长治至邯郸至聊城、菏泽至徐州等铁路项目。

对于一些规划中的线路，由于我国十四五铁路规划已定向印发，因此它们是否有上位依据已经清晰。本文就重点为大家介绍包括拟建及规划中铁路在内的8条线路的最新进展，其中1条干线高铁的控制性工程计划在9月底前开工。

第一条是雄商高铁：雄安新区至商丘的这条高铁该铁路在山东境内主要设有临清东站、聊城西站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站等站点。它是目前我国高铁重点项目中为数不多可研和初步设计都获得批复的线路。

按照山东省的计划，梁山黄河大桥及聊城西站等控制性工程拟在9月底前开工。目前还在推进先行用地组卷报批、施工图设计、招投标、资金筹措等。此外，河西站、台前东站、郓城站、曹县西站这四座站房已全部完成施工图咨询稿。

第二条是京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段：该线路山东境内共设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站等站点，争取今年开工，目前项目的可研报告还没有获批，但可研批复前置要件中的规划选址和用地预审文件已上报。

第三条是聊邯长高铁：长治至邯郸至聊城铁路项目已进入我国“十四五”铁路规划，目前项目可研报告正在进一步优化完善，线路初步规划西起长治东站，东至聊城西站，跨越山西、河北、山东三省。

值得一提的是，这条高铁虽然还没开建，但山西临汾市已在争取将其西延至临汾，拟规划由长治向西自安泽站向西南引出，经古县，浮山县，洪洞县、临汾市城区，终至大西高铁临汾西站北侧接轨引入。

第四条是津潍高铁：天津至潍坊的这条高铁计划年内开工，其中东营黄河公铁大桥为先期开工段。

目前，项目可研已获批，而初步设计方面，鉴修审查也已完成。批复前置要件中，全线环评、水保、航评已上报待批，其中项目环评即将进行审查，按审查时限推算，有望在8月底前获得批复，项目的初步设计预计也可在三季度获批。

项目施工图方面，目前已开始施工图审核招标。一般来讲，在初步设计批复的情况下，施工图通过审核即具备施工招标条件。所以说，津潍高铁也快要开工了。

第五条是鲁中高铁聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路：鲁中高铁其实除了这段线路外，还包括青岛至京沪高铁辅助通道铁路以及长治至邯郸至聊城铁路，其中青岛联络线铁路全线共设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北等4座车站，今年争取开工，目前还在与潍坊至宿迁高铁同步推进。而聊邯长高铁上文已提及，这里就不再赘述。目前来看，山东省表示聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路暂不具备规划实施条件。

第六条是滨州至淄博至莱芜至临沂铁路：对于该铁路，山东方面也提到由于其还没有进入我国相关铁路规划，因此暂时也不具备规划实施条件。

第七条是济枣高铁：它北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，去年一度要准备开工，后来由于我国控制新建既有高铁的平行线路，而它部分路段与京沪高铁平行，因此并没有按计划开建。目前仍在对线路标准、方案等进行重新研究论证，还没有明确的推进计划。

第八条是青平莱城际铁路：青岛至平度至莱州城际铁路是山东省“四横六纵”高铁网的重要支线，全长约90公里，设车站3座（胶州北站、平度站和莱州站），总投资亿元，规划设计时速公里。潍烟高铁批复的可研报告中提到“莱州站预留莱州至平度至青岛城际铁路接轨条件”。

不过这条铁路目前还没有进入国家层面的相关规划，因此还没有实施的依据。但青岛正在争取该项目进入正在编制的《山东半岛城市群多层次轨道交通规划》（已纳入该规划的征求意见稿），从而为后续项目实施提供规划依据。

目前项目已完成预可行性研究报告并通过专家评审，山东省在《基础设施“七网”建设行动计划》提到，计划-年力争规划建设青岛至平度至莱州等项目。

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