山东计划2020年开行9列高速列车多个

年可称为山东高速铁路建设“大年”。山东高铁建设进入高速发展期。全省计划开工9个铁路项目。到年底，建成“三总三横”高速铁路网，基本形成以青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，实现“市市通高铁”。

让我们一起来看看这些项目，看看这些高速列车是否经过你家！

今年是“十三五”的最后一年。根据山东规划，今年计划开工9个铁路项目，里程公里。

九个项目分别是：京雄商业高速铁路山东段，京沪第二通道天津至潍坊段，京沪第二通道潍坊至新沂段，潍烟高速铁路，莱荣高速铁路，济滨高速铁路，济早高速铁路，德商高速铁路和青岛西去京沪第二频道。

在建工程

一。鲁南高铁：

鲁南高速铁路是一条双线客运专线。项目东起山东省日照市，西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客专线兰考南站相连。

全线长度:公里。

全线车站：

（1）日照-临沂-曲阜：日照西站，厉家寨站，莒南北站，临沂北站，费县北站，蒙山站，泗水南站，曲阜东站。

（2）曲阜-菏泽-兰考：曲阜南站，兖州南站，济宁北站，嘉祥北站，巨野北站，菏泽东站，庄寨，兰考南站。

目前，日照至临沂段和临沂至曲阜段已完工。现在，曲阜到菏泽部分的项目进度正在加快。预计年底完工。在曲阜至菏泽段建成通车后，市民乘坐高铁到济南只需一个多小时。

2。潍莱高铁：

工程进度：年1月1日全线开工建设，年5月9日全线铺设贯通。预计年底前具备开业条件。

全线长度:.7km。

沿线车站：潍坊北，昌邑南，水平度北，莱西北

四个火车站：王伯村火车站，郎家庄火车站，莱西东火车站，红旗火车站

三。郑济高铁：

是的。

建成后，济南到郑州只需90分钟，聊城到济南只需30分钟，聊城就结束了没有高铁的历史。

工程进度：山东段聊城西站已设计完成，山东段预计年通车。

全线长度:公里。

待启动项目

1、商业高速铁路京雄段山东：

“京雄商高铁”是从北京到商丘的高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路中“京港（台）通道”的一部分。

项目建成后，将连接华北、华中、华东、华南地区，连接京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

项目进展情况：项目可研已上报国家发改委。线路及车站设计方案已由设计单位按照国家高速铁路设计规范基本完成。具体车站设计方案也已敲定。

全长公里。

2、从新建天津到潍坊（烟台）铁路（天津潍烟铁路）

年6月，国家铁路集团和我省同意将京沪高铁天津至潍坊段和潍坊至烟台铁路两个项目合并为一个项目，由国家铁路集团牵头，积极配合山东省，加快项目前期工作，开工建设尽快。组合项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路和即津潍（烟台）铁路。

一。京沪高铁第二通道天津至潍坊段：

主线长度:.公里，

沿线车站：滨海、滨海南、黄骅东、海兴西、无棣东、滨州、东营南、寿光北、潍坊北。

有3个火车站和1个子弹头火车站。

总工期：5年。

2。潍烟高速铁路

开发区，福山区，芝罘区，主线与青岩直达线芝罘站接轨，现有烟线采用蓉联络线和新建烟台南站下放线连接烟台南站和荣成方向，并修建联络线连接青岩直达线烟台方向。

沿线车站：昌邑南站、平度西站、莱州南站、招远、龙口市、蓬莱市、大吉家站、烟台南站。

三线办公室：世嘉、刘家、镇山。

一个动车站：烟台南站动车运营站。

建设周期：年至年，10月开工建设。

线路长度:.km。

规划线路：烟台主城区蓬莱、龙口招远、莱州，分为两条通道。

通道1：西进与京沪东线相连。旅行社方向主要包括潍坊北、东营、滨州、德州和京津冀、西北地区、山东省中的其他鲁西北地区。

通道2：南至平度，进入青岛地铁M14（平度北站）和潍莱高速铁路（平度北站）。旅行社方向主要包括山东半岛中南部（青岛）、山东中西部和华南地区。

3、京沪第二频道潍坊至新沂段：

潍坊至新沂铁路位于山东省中南部，江苏省以北，北从山东省潍坊市开始，经过临沂市，在江苏省徐州市下的新沂市结束。

项目进度：已完成可研前报告。

线路全长约.km。

沿线车站：潍坊北，安丘，杨庄，沂水东，沂南东，临沂北，兰陵东，郯城西，新沂西。

4、莱荣高铁：

莱荣高铁，西接青荣城际铁路莱西北站，向东站先后通过烟台莱阳市，海阳市，威海乳山市，南海新区，文登区，终点为于青荣城际铁路荣成站。

工程进度：5月初基本完成线路定测，10月底力争前开工。

整行长度:.36km。

沿线车站：莱西北，莱阳丁字湾，海阳，乳山南站，威海南海，文登南站，荣成。

项目期限：3.5年。

5、济滨高铁：

年山东一批高铁建设项目中，京沪高铁二线是重中之重。京沪高铁二线是中国东部南北向除京沪高铁外的“第二条大脊柱”，而济滨高铁就是这一大脊梁上的一条小“肋条”。

济滨高铁起于京沪高铁二线，起于济南东站，向北经过遥墙机场，穿过黄河，经过济阳区，商河县，惠民县，向东，与滨州市既有德大型铁路滨州站相连，以及济南和滨州通过济滨高速铁路

工程进度：今年开工建设，目前正在进行线路类型优化。

全长.km。

沿线车站：济南东站，济南机场站，济阳站，上河南站，惠民站，滨州站。

项目总工期：48个月，最快3年。

6、济早高速铁路：

集灶旅游高速铁路，简称集灶高速铁路，是《山东省综合交通网中长期发展规划(-)》规划的“六纵”旅游高速铁路通道之一。本项目的串联“一山一水一圣人”和枣庄抗战遗址和红色文化旨在建设山东地方黄金旅游通道。

据目前媒体报道，吉早高铁全长公里，由济南以东的港沟站向南，经西营、柳埠后、南至泰安市进入山区。济早高铁离开济南后，经泰安，济宁（曲阜）到达枣庄。

目前，可研前报告已经完成。在可研预报告完成后，需要对可研报告进行审批。目前尚不清楚该项目能否如期在今年启动。

7、德商高铁：

从德州市到商河县的德商高速铁路，由河南站和新建济南连接到滨州高速铁路，这是四个水平省份的差距，在山东大环线中也占有重要的一环。

线路通车后，商河可通过高速铁路东至滨州，西至德州，南至济南，这不仅将彻底改变商河非高速铁路的状况，济阳和商河居民可就近乘坐高速铁路，十余分钟即可到达济南主城，北至北京，南至上海将非常方便。

工程进展情况：目前，钻探土壤、签订弃土意向协议、穿越道路意向协议等基础工作已经完成，正在进行可研的编制工作，待可研批准后方可进行可研的编制工作。

线路全长约80km。

沿线车站：德州东站，临邑北站，上河南站

未来滨州站将与滨州至潍坊滨海高速铁路相连，即京沪高铁第二通道，在“十四五”中，建成“t”字高速铁路网＋“十”字高速铁路网，使商河成为真正的通道。

8、青岛西至京沪二频道：

继续，最后介绍规划中的潍新铁路沂水杨庄站，然后经过莱芜、泰安、聊城，出山东进入河北邯郸。

项目进度：已完成可研前报告。

第长度行：.88km。

预计建设期：四年左右。

京沪二线

京沪铁路二线在文章中多次被提及。让我们来看看京沪铁路二线的数据。

京沪高铁二线，又称京沪高铁东线、京沪高铁二线、沿海高铁等，规划已久。早在年1月，中国《中长期铁路网规划》就提到了这条线。

在年6月29日召开的国务院常务会议上，原则上通过《中长期铁路网规划》建设以沿海“八纵”通道和京沪陆桥、沿江等“八横”通道为骨干、城际铁路为补充的高速铁路网。

“京沪高铁二线”是“八纵八横”高速铁路计划主通道中的第二个垂直线。计划路线为：北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-泰州-南通-上海。

根据规划，到年，全省山东快速铁路里程达到公里，实现南北通达、东西互联互通，实现山东半岛城市群“三横五纵”与全国“八纵八横”高速铁路网融合。

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